Jak poznat sjeté pneumatiky
Ze zákona máte povinnost jezdit na pneumatikách s předepsanou hloubkou dezénu, ale výměna pneumatik může být nutná i z jiných důvodů. Nejprve si zblízka prohlédněte běhoun i bočnice pneumatiky. Pokud na povrchu uvidíte výrazné praskliny, jde o varovný signál.
Pryž může být zestárlá, ztvrdlá nebo jinak poškozená, což se může projevit zhoršenými jízdními vlastnostmi. O vhodnosti dalšího používání však nerozhoduje pouze stáří podle DOT kódu, ale především skutečný technický stav pneumatiky. Více se dočtete v článku Seznamte se s mýty o stáří pneu.
Boule na bočnici vyžaduje kontrolu v pneuservisu
Pokud na bočnici pneumatiky z vnější nebo vnitřní strany objevíte bouli či jinou výraznou deformaci, mohlo dojít k poškození vnitřní konstrukce pneumatiky. S takovým poškozením dále zbytečně nejezděte a stav pneumatiky si co nejdříve nechte zkontrolovat v pneuservisu.
Jak změřit hloubku dezénu pneumatiky
Základem kontroly opotřebení pneumatik je změření hloubky dezénu. U osobních vozidel do 3,5 tuny se běžně setkáte s těmito minimálními hodnotami:
Povinnost zimních pneumatik se v České republice vztahuje na období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na vozovce nachází sníh, led nebo námraza, případně lze jejich výskyt vzhledem k počasí očekávat.
Kde se měří hloubka dezénu pneumatiky
Hloubku dezénu měřte na několika místech v hlavních podélných drážkách běhounu a za směrodatnou považujte nejnižší naměřenou hodnotu. Sledujte indikátory opotřebení TWI nebo použijte hloubkoměr. Pokud se dezén blíží zákonnému minimu, zvažte výměnu pneumatik s předstihem, protože jejich vlastnosti se mohou se snižující se hloubkou dezénu postupně zhoršovat. Podrobný postup najdete v článku 3 tipy, jak změřit hloubku dezénu pneumatiky.
U nerovnoměrně sjetých pneumatik zpozorněte
Nerovnoměrné opotřebení může upozorňovat na nesprávný tlak v pneumatikách, špatně seřízenou geometrii kol, opotřebené součásti nápravy nebo nevhodný styl jízdy.
| Místo opotřebení |
Možná příčina |
| Obě krajní části běhounu |
Nejčastěji příliš nízký tlak v pneumatice |
| Střed běhounu |
Nejčastěji příliš vysoký tlak v pneumatice |
| Jedna strana běhounu |
Nesprávná geometrie kol nebo závada na nápravě |
Konkrétní příčinu však nelze vždy určit pouze podle vzhledu pneumatiky. Podrobnější přehled jednotlivých vzorů opotřebení najdete v článku Jak poznat nerovnoměrné sjíždění pneumatik a co to říká o autě.
Co ovlivňuje životnost pneumatiky
- Správné skladování: pokud používáte dvě sady pneumatik, dbejte na jejich správné uložení mimo sezonu.
- Opatrné najíždění na obrubníky: pneumatika se může sevřít mezi obrubníkem a ráfkem, což může poškodit její vnitřní konstrukci.
- Kontrola tlaku: pravidelně kontrolujte tlak podle hodnot doporučených výrobcem vozidla.
- Správně seřízená geometrie: nesprávná geometrie může způsobit rychlejší a nerovnoměrné opotřebení.
- Plynulý styl jízdy: prudké rozjezdy, brzdění a rychlé průjezdy zatáčkami mohou zkracovat životnost pneumatik.
Prudké brzdění, rychlé průjezdy zatáčkami, nárazy do obrubníků nebo přejíždění hlubokých výmolů mohou způsobit rychlejší opotřebení běhounu, vznik trhlin nebo poškození vnitřní konstrukce pneumatiky. Plynulá jízda naopak pomáhá pneumatiky méně namáhat a může přispět také k nižší spotřebě paliva.
Přečtěte si, jak se starat o pneumatiky, aby zůstaly v dobrém stavu co nejdéle. Pokud si nejste jistí stavem svého obutí, obraťte se na odborníky nebo navštivte pneuservis.
+420 730 158 114
Info linka
Osobní
SUV 4x4
Dodávkové
Moto
