Jak poznat sjeté pneumatiky

13. 2. 2022

Zteřelé pneumatiky potřebují vyměnit

Na začátku si zblízka prohlédněte pryž pneumatiky. Pokud uvidíte prasklinky, není to dobré znamení. Obutí je staré a zteřelé – má horší jízdní vlastnosti a může prasknout – raději ho vyměňte za nové. Více se o stáří pneumatik dočtete v dalším článku.

Boule na bocích si žádají návštěvu pneuservisu

Pokud objevíte na bocích pneumatik (z vnější, ale i vnitřní strany) nějaké nerovnosti a boule, pravděpodobně došlo k poškození kostry pneumatiky. Rozsah poškození si nechte zkontrolovat v pneuservisu.

Jak změřit hloubku dezénu pneumatiky

Základem toho, jak poznat sjetou pneumatiku, je kontrola hloubky dezénu, což v případě vozidel do 3,5 tuny znamená, že:

minimální hloubka dezénu letních pneumatik 1,6 mm,
minimální hloubka dezénu zimních pneumatik 4 mm.

Kde se měří hloubka dezénu pneumatiky

Hloubku měřte hned na několika místech v podélné drážce běhounu pneumatiky a za směrodatnou považujte nejnižší hodnotu. Sledujte indikátory opotřebení nebo použijte hloubkoměr. Pokud bude hloubka nižší nebo se bude blížit k hraničním hodnotám, čeká vás výměna pneumatik.

U nerovnoměrně sjetých gum zpozorněte

Nerovnoměrně sjeté pneumatiky vás upozorní na to, že máte špatně seřízenou geometrii vozu, podhuštěné, či přehuštěné obutí nebo hodně řežete zatáčky.

Sjeté pneumatiky na vnějších stranách běhounu = podhuštěné pneu nebo sbíhavost kol (špatná geometrie), ostré řezání zatáček.
Nižší hodnoty ve středu dezénu = přehuštění.
Sjeté vnitřní hrany pneu = špatná geometrie nebo závada na nápravě.

Co ovlivňuje životnost pneumatiky

Pokud máte dvě sady (letní a zimní pneumatiky), myslete na správné skladování.
Na patníky najíždějte opatrně, často se stává, že se pneumatika skřípne mezi obrubník a ráfek a dojde k jejímu poškození.
Kontrolujte správné nahuštění pneumatik.
Seřiďte si geometrii.
Nejezděte jako závodník Fittipaldi.