Proč je nízký tlak v pneumatice problém? Nejčastější dotazy a odpovědi
16. 7. 2025
Nízký tlak v pneumatice může být nebezpečný. Přinášíme odpovědi na nejčastější otázky, které pomohou předcházet problémům.
Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou a úspornou jízdu. Mnoho řidičů však podceňuje, co všechno může nízký tlak způsobit – od vyšší spotřeby paliva až po zkrácení životnosti pneumatik. Pokud se vám někdy rozsvítila kontrolka tlaku nebo si nejste jisti, jak často a proč tlak kontrolovat, jste na správném místě.
V tomto článku jsme pro vás připravili odpovědi na nejčastější otázky týkající se nízkého tlaku v pneumatikách. Dozvíte se, co hrozí při podhuštění, jak tlak správně měřit i kdy je potřeba vyhledat odborný servis.
Proč je nízký tlak v pneumatice problém?
Zhoršená ovladatelnost a delší brzdná dráha – Pneumatika s nízkým tlakem má horší přilnavost k vozovce, což negativně ovlivňuje stabilitu vozu, zejména v zatáčkách a při brzdění.
Vyšší spotřeba paliva – Nízký tlak zvyšuje valivý odpor, a tím i spotřebu paliva. Auto potřebuje více energie k udržení stejné rychlosti.
Rychlejší a nerovnoměrné opotřebení – Nedostatečně nahuštěné pneumatiky se opotřebovávají rychleji, zejména na krajích běhounu, což výrazně zkracuje jejich životnost.
Riziko přehřátí a poškození pneumatiky – Při jízdě dochází k nadměrnému zahřívání podhuštěné pneumatiky, což může vést k jejímu strukturálnímu poškození nebo v krajním případě i k jejímu prasknutí.
Nízký tlak v pneumatikách znamená, že množství vzduchu v pneumatice kleslo pod doporučenou hodnotu, obvykle uváděnou v barech. Tato hodnota je určena výrobcem vozidla a je zásadní pro bezpečnost, spotřebu paliva i životnost pneumatik. Pokud tlak klesne příliš nízko, dochází k většímu zahřívání gumy, vyššímu valivému odporu a nerovnoměrnému opotřebení. Pneumatika ztrácí optimální tvar a kontakt s vozovkou, což může ovlivnit řízení a brzdný výkon.
Jak poznám, že mám nízký tlak v pneumatice?
Moderní vozy jsou vybaveny systémem TPMS, který pomocí senzorů monitoruje tlak a upozorní vás kontrolkou na palubní desce. U starších vozidel může být známkou nízkého tlaku zhoršená ovladatelnost, vibrace ve volantu, delší brzdná dráha nebo vizuálně sploštěná pneumatika. Pokud auto „táhne“ na jednu stranu nebo je jízda hlučnější než obvykle, může jít právě o problém s tlakem. Pravidelná kontrola tlaku pomocí manometru je nejjistější způsob, jak mít jistotu.
Co hrozí při jízdě s nízkým tlakem?
Jízda s nedostatečně nahuštěnou pneumatikou je nejen neekonomická, ale hlavně nebezpečná. Nízký tlak vede k většímu zahřívání pneumatiky, což může způsobit její strukturální poškození, v extrémním případě i prasknutí při jízdě. Zhoršuje se přilnavost, řízení je méně přesné a brzdná dráha se prodlužuje. Navíc se pneumatika opotřebovává nerovnoměrně a rychleji, což znamená častější výměnu a vyšší náklady. Dlouhodobá jízda s nízkým tlakem také zvyšuje spotřebu paliva o několik procent.
Jaký tlak je považován za nízký?
Za nízký tlak se obecně považuje hodnota, která je alespoň o 0,3 baru nižší než doporučený tlak pro daný typ vozidla a zatížení. Například pokud výrobce doporučuje 2,3 baru, vše pod 2,0 je již považováno za nedostatečné. Tlak může kolísat i v závislosti na teplotě – v zimě bývá přirozeně nižší, proto je vhodné tlak častěji kontrolovat. Správnou hodnotu najdete na informačním štítku ve dveřích řidiče, na víčku nádrže nebo v uživatelské příručce. Vždy měřte tlak za studena, tedy před jízdou.
Co způsobuje ztrátu tlaku v pneumatikách?
Ztrátu tlaku v pneumatikách může způsobit více faktorů. Nejčastější příčinou je pomalý únik vzduchu přes netěsnící ventilek nebo poškozené těsnění mezi pneumatikou a diskem. Může jít i o mikroskopické praskliny v samotné pneumatice způsobené stárnutím materiálu. Dalším důvodem může být propíchnutí hřebíkem, šroubem nebo jiným předmětem, které nevede k okamžitému úniku, ale k postupnému snižování tlaku. Vliv má také okolní teplota – s každým poklesem o 10 °C klesne tlak přibližně o 0,1 baru. Proto je běžné, že tlak v zimě klesá i bez mechanického poškození.
Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách doma?
Kontrola tlaku v pneumatikách doma je snadná a doporučuje se ji provádět pravidelně, ideálně jednou za měsíc. Potřebujete k tomu buď ruční tlakoměr, který se přiloží k ventilku, nebo digitální měřič tlaku. Měření provádějte vždy za studena, tedy před jízdou, protože zahřáté pneumatiky mohou ukazovat vyšší hodnotu. Porovnejte zjištěnou hodnotu s doporučeným tlakem, který je uveden na štítku ve dveřích řidiče nebo ve víčku nádrže. Pokud nemáte vlastní tlakoměr, většina čerpacích stanic nabízí bezplatné stanice s kompresorem a měřičem.
Jak často bych měl kontrolovat tlak v pneumatikách?
Tlak v pneumatikách byste měli kontrolovat minimálně jednou měsíčně a před každou delší cestou. Důležité je kontrolovat tlak také při změně teplot, zejména při přechodu mezi ročními obdobími. V zimě tlak přirozeně klesá, a proto je vhodné jej upravit podle doporučení výrobce. U nových vozů s TPMS systémem je částečná kontrola automatická, ale i tak se doporučuje pravidelné manuální ověření. Pravidelná kontrola tlaku pomáhá prodloužit životnost pneumatik, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje bezpečnost na silnici.
Jak správně doplnit tlak v pneumatikách?
Doplnění tlaku je jednoduchý úkon, který zvládnete sami na čerpací stanici nebo doma pomocí kompresoru. Nejprve zjistěte doporučený tlak pro váš vůz – najdete ho na štítku ve dveřích řidiče, v uživatelské příručce nebo na víčku palivové nádrže. Následně sejměte krytku ventilku a připojte hadici kompresoru. Sledujte tlak na displeji nebo ručním ukazateli a doplňujte vzduch, dokud nedosáhnete požadované hodnoty. Nakonec hadici odpojte, nasaďte krytku zpět a postup zopakujte na všech kolech, včetně rezervního. Tlak měřte vždy za studena, ideálně ráno.
Co dělat, když svítí kontrolka tlaku pneumatik?
Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka tlaku pneumatik, měli byste co nejdříve zkontrolovat tlak ve všech kolech. Může jít o pokles způsobený změnou teploty, drobným propíchnutím nebo i o chybu snímače. Zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte vizuálně stav pneumatik. Pokud máte k dispozici měřič, přeměřte tlak a porovnejte s doporučenými hodnotami. Pokud je tlak výrazně nižší, dofoukněte pneumatiku nebo ji vyměňte za rezervní. Kontrolka by po správném nahuštění měla zhasnout – pokud ne, skuste reset, nebo může být problém i v systému TPMS.
Jak poznám vadný snímač tlaku v pneumatice?
Vadný snímač tlaku v pneumatice se může projevovat různě. Nejčastěji systém TPMS hlásí chybu nebo nesprávně signalizuje pokles tlaku, i když jsou pneumatiky správně nahuštěné. Může se také stát, že kontrolka svítí trvale nebo problikává. V některých případech může snímač přestat vysílat úplně. Pokud si nejste jisti, doporučuje se návštěva servisu, kde lze snímače otestovat diagnostikou. Snímače mají obvykle omezenou životnost (cca 5–7 let), nebo se může vybít jejich integrovaná baterie.
Jak poznám poškozený ventilek na pneumatice?
Poškozený ventilek může způsobovat pomalý únik vzduchu z pneumatiky. Nejčastěji to poznáte tak, že i po opakovaném dofouknutí tlak znovu klesá. Ventilek může být prasklý, netěsný nebo zanesený nečistotami. Pomoci může jednoduchý test – naneste na ventilek trochu mýdlové vody. Pokud se tvoří bublinky, ventilek netěsní a je potřeba jej vyměnit. Některé problémy vznikají i při nesprávné manipulaci při huštění nebo montáži pneumatik. Výměna ventilku je rychlý a levný servisní úkon, který lze provést při běžném přezutí.
Zvyšuje nízký tlak v pneumatikách spotřebu paliva?
Ano, nízký tlak v pneumatikách má přímý vliv na spotřebu paliva. Při podhuštění roste valivý odpor, což znamená, že motor musí vyvinout větší sílu na pohyb vozidla. I mírné podhuštění (např. o 0,3 baru) může zvýšit spotřebu paliva o 3–5 %. Při dlouhodobém ježdění s nízkým tlakem se rozdíl projeví nejen na účtu za palivo, ale i na životnosti pneumatik a dalších komponentech podvozku. Pravidelná kontrola a správné huštění jsou jednoduchým a účinným způsobem, jak ušetřit peníze a zároveň zvýšit bezpečnost jízdy.
Zimní pneumatiky Sava patří mezi nejvýhodnější volby pro zimní provoz. Nabízí dobrý záběr, jistotu a výborný poměr ceny a výkonu. Podívejte se na nabídku.
Pokud jste někdy vybírali zimní pneumatiky, možná jste narazili na symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), neboli piktogram tří vrcholků s vločkou. Co je 3PMSF symbol na pneumatikách?
+420 730 158 114
Info linka
Osobní
SUV 4x4
Dodávkové
Moto
