Kdy a jak správně dofukovat pneumatiky? Vše, co potřebujete vědět (FAQ)

Kdy dofouknout pneumatiky?

Pneumatiky ztrácí tlak přirozeně, i když s vozem nejezdíte. Proto je důležité pravidelně kontrolovat jejich huštění a nezanedbávat ani menší odchylky od doporučené hodnoty.

Ideální je dofukovat pneumatiky:

• alespoň jednou za měsíc jako součást běžné údržby vozu,
• vždy před delší cestou (např. dovolená, služební cesta apod.),
• při změnách venkovní teploty – zejména při přechodu mezi sezónami,
• po upozornění palubního systému (TPMS), pokud jím vůz disponuje,
• po opravě nebo výměně pneumatiky.

I malý pokles tlaku – například o 0,2 baru – může zvýšit spotřebu paliva, prodloužit brzdnou dráhu a zhoršit ovladatelnost vozidla. Z dlouhodobého hlediska může navíc dojít k rychlejšímu a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.

Kdy měřit tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách se má vždy měřit tzv. „za studena“, což znamená před jízdou nebo alespoň 2 hodiny po jízdě, kdy pneumatiky stihnou vychladnout. Důvodem je, že při jízdě se vzduch uvnitř pneumatik ohřívá a tím se dočasně zvyšuje tlak. Měření za tepla by tak mohlo vykazovat vyšší hodnoty, než je skutečný klidový tlak.

V ideálním případě měřte tlak:

• ráno, ještě než vyjedete,
• v chladném a stinném prostředí,
• s použitím přesného tlakoměru (digitální nebo mechanický).

Nikdy neregulujte tlak podle hodnot naměřených u rozpálených pneumatik – mohli byste je zbytečně podhustit. Pokud jste nuceni měřit za tepla, přičtěte k doporučenému tlaku přibližně 0,3 baru a později zkontrolujte tlak znovu za studena.

Jak často dofukovat kola u auta?

Tlak v pneumatikách by se měl pravidelně kontrolovat a udržovat na doporučené úrovni. I když pneumatiky vypadají na pohled v pořádku, mohou být podhuštěné a ovlivňovat jízdní vlastnosti i bezpečnost.

Obecně platí následující doporučení:

• Provádějte kontrolu minimálně jednou měsíčně.
• Dofukujte vždy, když tlak klesne pod doporučenou hodnotu.
• Před každou delší cestou zkontrolujte tlak ve všech kolech, včetně rezervy.
• Častěji kontrolujte, pokud často převážíte těžký náklad nebo jezdíte v extrémních podmínkách (horko, mráz).

Moderní vozy vybavené systémem TPMS (monitorování tlaku v pneumatikách) vás mohou na pokles tlaku automaticky upozornit, ale i tak se vyplatí občasná manuální kontrola.

Jak poznat podhuštěné pneumatiky?

Podhuštěné pneumatiky nemusí být na první pohled zřejmé, ale mají výrazný vliv na jízdní vlastnosti a bezpečnost vozu. Poznat je můžete podle několika příznaků:

• Vozidlo se při jízdě „plave“, hůře reaguje na řízení a zatáčky.
• Zvyšuje se spotřeba paliva kvůli vyššímu valivému odporu.
• Pneumatika se více zahřívá, což může vést k jejímu poškození nebo prasknutí.
• Vzorek pneumatiky se rychleji a nerovnoměrně opotřebovává – zejména na krajích běhounu.
• Brzdná dráha se prodlužuje, zejména na mokru.

Pokud máte podezření na podhuštění, zkontrolujte tlak co nejdříve pomocí přesného tlakoměru. Nepodceňujte to – jízda s podhuštěnými pneumatikami může být nebezpečná a výrazně snižuje jejich životnost.

Jak hustit pneu v zimě?

V zimních měsících klesá okolní teplota, což způsobuje snížení tlaku v pneumatikách – přibližně o 0,1 baru na každých 10 °C poklesu teploty. To znamená, že i správně nahuštěné pneumatiky mohou být při náhlém ochlazení pod doporučenou hodnotou.

Aby pneumatiky v zimě správně fungovaly, doporučuje se:

• kontrolovat tlak častěji než v létě – ideálně každé 2–3 týdny,
• přifouknout je o 0,2 až 0,3 baru více oproti hodnotám uvedeným pro letní provoz,
• měřit tlak vždy za studena, tedy před jízdou nebo po minimálně 2 hodinách stání,
• nezapomínat na rezervní kolo – i to může být potřeba použít v zimě.

Důležité je vždy vycházet z doporučení výrobce vozidla. Některé automobilky uvádějí samostatné doporučené hodnoty pro zimní období.

Jak zjistím tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách je možné zjistit několika způsoby – podle vybavení vozu a dostupného příslušenství:

• Tlustoměr na čerpací stanici: Běžně dostupný a zdarma. Po nasazení na ventil zobrazí aktuální tlak a umožní i okamžité dofouknutí.
• Digitální nebo ruční tlakoměr: Přenosné zařízení vhodné pro domácí kontrolu. Doporučuje se zvolit přesnější model s odchylkou do ±0,05 baru.
• Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Mnoho moderních vozů má čidla, která automaticky monitorují tlak v pneumatikách a upozorní řidiče na pokles.

Při kontrole tlaku se vždy ujistěte, že měříte za studena. U vyhřátých pneumatik mohou být hodnoty zkreslené a vést k nesprávnému dofukování. 

Přečtěte si více o tom, jak zkontrolovat tlak v pneumatikách.

Jak se zjišťuje správný tlak huštění pneumatik?

Správný tlak huštění pneumatik není univerzální – závisí na konkrétním vozidle, typu pneumatik a zatížení. Výrobci automobilů vždy uvádějí doporučené hodnoty tlaku, které je potřeba dodržovat.

Tyto hodnoty najdete:

• v uživatelském manuálu vozidla,
• na štítku umístěném na vnitřní straně dveří řidiče,
• na víčku palivové nádrže nebo na sloupku dveří,
• někdy i v prostoru pod kapotou u nádržky na kapalinu do ostřikovačů.

Často se udávají dvě hodnoty – pro normální zatížení (běžná jízda) a pro plné zatížení (např. plně naložené auto). Přední a zadní pneumatiky mohou mít různé požadavky na tlak.

Kolik mají být nahuštěné pneumatiky?

Obvyklý rozsah správného huštění u osobních automobilů se pohybuje mezi 2,0 až 2,5 baru. Přesná hodnota však vždy závisí na konkrétním modelu vozu, typu pneumatik a aktuálním zatížení.

Příklady:

• Městský vůz (např. Škoda Fabia): přibližně 2,1 baru vpředu a 2,0 baru vzadu.
• Rodinný kombík plně naložený na dovolenou: může vyžadovat 2,5 až 2,8 baru zejména na zadní nápravě.
• Vozy s většími koly nebo sportovním podvozkem mohou mít vyšší doporučené hodnoty.

Nikdy nenafukujte „od oka“. Nesprávně nahuštěné pneumatiky mají přímý vliv na jízdní komfort, spotřebu paliva, opotřebení pneumatik i bezpečnost. Vždy se řiďte doporučením výrobce.

Může teplota ovlivnit tlak v pneumatikách?

Ano, teplota má výrazný vliv na tlak v pneumatikách. Fyzikálně platí, že s každým poklesem teploty o 10 °C klesne tlak přibližně o 0,1 bar – a naopak, při zvýšení teploty o 10 °C tlak stoupne o 0,1 bar.

Tento jev je důležitý zejména:

• na jaře a na podzim při přechodném počasí,
• v zimních měsících, kdy může být tlak výrazně pod doporučenou hodnotou,
• při delším stání vozu v chladu (např. přes noc),
• během jízdy na dálnici v létě – pneumatiky se výrazně zahřejí a tlak dočasně naroste.

Pravidelná kontrola tlaku je proto nezbytná – ideálně jednou měsíčně, případně vždy po prudké změně počasí. Měření by mělo probíhat za studena, jinak mohou být hodnoty zkreslené.

Co se stane, když se pneumatiky nedofukují pravidelně?

Nedostatečně huštěné pneumatiky zhoršují bezpečnost, zvyšují provozní náklady a zkracují životnost pneu. Pokud tlak dlouhodobě nekontrolujete, můžete se setkat s několika negativními důsledky:

• Nerovnoměrné opotřebení – zejména na krajích běhounu.
• Vyšší valivý odpor, a tím pádem vyšší spotřeba paliva.
• Delší brzdná dráha, zejména na mokrém povrchu.
• Horší ovladatelnost vozu a snížená stabilita v zatáčkách.
• Větší riziko přehřátí pneumatiky a jejího poškození nebo dokonce defektu.

Pravidelné dofukování je jednoduchá prevence těchto problémů. Navíc prodlouží životnost pneumatik a zajistí optimální jízdní komfort i bezpečnost.