Kdo vynalezl pneumatiku? Dunlop, Thomson, nebo bratři Michelinové

Proč je historie pneumatiky zajímavá

Pneumatika výrazně změnila komfort, ovladatelnost i možnosti silniční dopravy. Než se stala běžnou součástí jízdních kol, automobilů a dalších vozidel, prošla dlouhým vývojem od nafukovacího prstence upevněného na kole až po moderní radiální konstrukci s několika funkčními vrstvami.

Klíčovou roli sehráli Robert William Thomson, John Boyd Dunlop a bratři Édouard a André Michelinové. Jejich nápady a následný průmyslový vývoj položily základ pro dnešní pneumatiky, které najdete také v nabídce Mikona.eu.

Vynálezci pneumatiky: Dunlop, Thomson a bratři Michelinové

Na otázku, kdo vynalezl pneumatiku, neexistuje jediná odpověď. Ke vzniku dnešní podoby pneumatik přispělo hned několik vynálezců.

John Boyd Dunlop (1888)

Skotský veterinář žijící v Belfastu vytvořil v roce 1887 nafukovací pneumatiku pro tříkolku svého syna, aby zmírnil otřesy při jízdě. Patent získal v roce 1888, později však vyšlo najevo, že princip už dříve chránil Thomsonův patent. Dunlopovo řešení se přesto rychle prosadilo v cyklistice a jeho jméno dnes nese značka Dunlop.

Robert William Thomson

Skotský inženýr a vynálezce, který si v roce 1845 nechal v Británii patentovat pneumatické „vzdušné kolo“ pro kočáry. Konstrukce využívala vzduchem plněnou pryžovou část uvnitř vnějšího pláště. Technicky předběhla svou dobu, ale kvůli ceně a omezenému trhu se komerčně výrazněji neprosadila.

Édouard a André Michelinové (1891)

Francouzští průmyslníci z Clermont-Ferrandu, kteří v roce 1891 představili první praktickou odnímatelnou pneumatiku pro jízdní kola. Oprava po defektu se díky tomu výrazně zjednodušila. Společnost Michelin pak v roce 1946 patentovala radiální konstrukci a od roku 1949 ji uváděla na trh jako pneumatiku Michelin X. Prohlédněte si pneumatiky Michelin.

Vývoj pneumatiky: od vzdušného kola po moderní radiální konstrukci

Od prvních pneumatických kol prošly pneumatiky mnoha technologickými proměnami. Vývoj reagoval na vyšší rychlosti, rostoucí hmotnost vozidel, požadavky na delší životnost i potřebu lepšího chování na suché a mokré vozovce. Zásadní změny se týkaly především tří oblastí:

První zimní pneumatiky

První pneumatiky ještě nebyly rozdělené na dnešní letní pneumatiky, zimní a celoroční modely. Za první zimní pneumatiku se považuje Kelirengas, kterou finská společnost Suomen Gummitehdas, předchůdce značky Nokian Tyres, uvedla v roce 1934 pro nákladní vozidla. V roce 1936 následovala Hakkapeliitta určená pro osobní automobily. Dnešní zimní pneumatiky využívají specializované směsi a dezény navržené pro nízké teploty, sníh a mokrou vozovku.

Z čeho se skládá pneumatika kdysi a dnes

Moderní pneumatika se skládá z běhounu, bočnic, kostry z kordových vláken, nárazníkových pásů, vnitřní vzduchotěsné vrstvy a patek, které ji pevně usazují na ráfku. Mezi nejvýznamnější inovace 20. století patří radiální konstrukce patentovaná společností Michelin v roce 1946 a praktická bezdušová pneumatika, kterou B. F. Goodrich představil v roce 1947. Patent na její klíčové řešení byl udělen v roce 1952.

První konstrukce byly mnohem jednodušší a často používaly samostatnou duši. Neměly dnešní kombinaci textilních a ocelových výztuh, propracované patky, vícevrstvé běhounové směsi ani moderní vzduchotěsnou vnitřní vrstvu typickou pro bezdušové pneumatiky.

Dopad na průmysl i běžný život

Vyberte si pneumatiky na Mikona.eu

Od prvních pneumatických kol až po dnešní radiální a bezdušové pneumatiky ušla technologie dlouhou cestu. Prohlédněte si kompletní nabídku pneumatik na Mikona.eu a vyberte si model podle sezóny a parametrů schválených pro vaše vozidlo.