Začněte výběrem správného rozměru pneumatik
Použijte pouze rozměry a indexy schválené pro konkrétní vozidlo. Najdete je v technických údajích vozidla, dokumentu CoC nebo v registru silničních vozidel; od roku 2024 je lze ověřit například přes Portál dopravy, Portál občana, web Data o vozidlech nebo aplikaci eTechničák. Označení na bočnici současné pneumatiky slouží jako rychlá pomůcka, ale samo o sobě nepotvrzuje, že jde o schválenou kombinaci.
Správně zvolený rozměr, například 205/55 R16 92 H, je základ. Zopakujme si proto, co jednotlivé hodnoty znamenají.
| Část kódu |
Údaj |
Význam |
| 205 |
Jmenovitá šířka pneumatiky |
Udává jmenovitou šířku průřezu pneumatiky v milimetrech. |
| 55 |
Profil |
Poměr výšky bočnice k jmenovité šířce pneumatiky, vyjádřený v procentech. |
| R |
Konstrukce |
Písmeno R označuje radiální konstrukci pneumatiky. |
| 16 |
Průměr ráfku |
Uvádí se v palcích. |
| 92 |
Hmotnostní (zátěžový) index |
Číselný kód maximální nosnosti pneumatiky za stanovených podmínek; index 92 odpovídá 630 kg. |
| H |
Rychlostní index |
Kód maximální rychlosti za stanovených podmínek; symbol H odpovídá rychlosti 210 km/h. |
Na co si dát pozor při výběru rozměru
Schválené rozměry se mohou pro přední a zadní nápravu lišit. Vždy proto ověřte celou povolenou kombinaci pneumatik a ráfků pro konkrétní vozidlo.
Rychlostní kategorie pneumatik musí být obecně shodná nebo vyšší než nejvyšší konstrukční rychlost vozidla. U zimních pneumatik lze použít také nižší rychlostní kategorii, pokud je v zorném poli řidiče uvedena jejich nejvyšší povolená rychlost, případně je upozornění zobrazeno trvale nainstalovaným zařízením vozidla. Tento rychlostní limit se během jízdy nesmí překročit.
Index nosnosti musí odpovídat schválené specifikaci a nosnost pneumatiky nesmí být nižší než zatížení připadající na příslušné kolo nebo nápravu. U dodávek a pick-upů se řiďte homologovaným provedením vozidla: označení XL nebo RF vyjadřuje zesílenou osobní pneumatiku, zatímco označení C se používá u pneumatik pro lehká užitková vozidla.
Hodí se pro vás sezónní, nebo celoroční obutí?
Zimní a letní obutí se liší v tvarování a hloubce dezénu a především ve složení pryžové směsi, která výrazně ovlivňuje vlastnosti pneumatik. Celoroční pneumatiky vyvažují požadavky letního a zimního provozu. Jejich konkrétní vlastnosti se však liší podle modelu, rozměru a podmínek používání.
Pro koho jsou vhodné celoroční pneumatiky
Celoroční pneumatiky mohou vyhovovat řidičům s nižším nájezdem, kteří se pohybují hlavně ve městech a v oblastech s mírnějšími zimními podmínkami. Odpadnou náklady na sezónní přezouvání i starosti s uskladněním druhé sady. Pokud mají v Česku plnit funkci zimních pneumatik v období zákonné povinnosti, musí mít u osobních vozidel do 3,5 tuny hloubku dezénu nejméně 4 mm a odpovídající zimní označení.
Kdy sáhnout po samostatném zimním a letním obutí
Pokud často jezdíte, pohybujete se v horských oblastech nebo pravidelně čelíte náročnějším letním a zimním podmínkám, zvažte samostatnou sadu letních a zimních pneumatik. Každá sada je vyvíjena pro odlišné teploty a podmínky typické pro danou část roku.
Hranice přibližně 7 °C se často používá jako praktické vodítko pro sezónní přezutí, nejde však o pevnou hranici platnou pro každou situaci. Zimní pneumatiky jsou konstrukcí a směsí zaměřené na nízké teploty, sníh a břečku, zatímco letní modely jsou optimalizované pro teplejší počasí a jízdu na suché i mokré vozovce.
Dezén letních pneumatik je navržen tak, aby podporoval stabilitu a odvod vody v teplejších podmínkách a pomáhal snižovat riziko aquaplaningu. Zimní pneumatiky využívají odlišnou směs, drážky a lamely pro chlad, sníh a sněhovou břečku. Skutečné vlastnosti na suchu i mokru vždy závisí na konkrétním modelu a jeho opotřebení.
+420 730 158 114
Info linka
Osobní
SUV 4x4
Dodávkové
Moto
