Test celoročních pneumatik ADAC 2025: které modely obstály?
26. 6. 2026
Test ADAC 2025
Celoroční pneumatiky se zlepšují rychleji, než si mnozí myslí. Test ADAC 2025 to potvrdil — ale zároveň ukázal, že polovina testovaných modelů stále není vhodná jako univerzální volba pro každé počasí a každý styl jízdy.
Test ADAC pro rozměr 225/45 R17, publikovaný 24. června 2025, zahrnoval 16 modelů celoročních pneumatik. Výsledky jsou povzbudivé i varovné zároveň: čtyři modely získaly hodnocení „dobré“ — v předchozím testu to byl jen jeden. Zároveň však osm modelů z šestnácti nedopadlo přesvědčivě, přičemž čtyři z nich ADAC hodnotí jako „nedostatečné“.
Pokud uvažujete o celoročních pneumatikách, tenhle přehled vám pomůže zorientovat se v tom, co čísla skutečně říkají a co za nimi stojí.
1. Jak ADAC testuje: co se měří a proč
Metodika testů ADAC je jednou z nejkomplexnějších v oboru. Pneumatiky procházejí zkouškami na suchém, mokrém i zimním povrchu na několika testovacích polygonech, včetně testů ve Finsku a měření na testovacím okruhu v Německu. Výsledné hodnocení se skládá ze dvou hlavních pilířů.
Jízdní bezpečnost — 70 %
výkon na suchém povrchu — 35 %
výkon na mokrém povrchu — 45 %
výkon na zimní vozovce — 20 %
Environmentální bilance — 30 %
najeté kilometry (životnost) — 40 %
opotřebení dezénu — 20 %
efektivita (valivý odpor) — 20 %
hlučnost — 10 %
udržitelnost — 10 %
Hodnotící stupnice: 0,6–1,5 = velmi dobré / 1,6–2,5 = dobré / 2,6–3,5 = uspokojivé / 3,6–4,5 = dostatečné / 4,6–5,5 = nedostatečné. Výrazně slabý výkon v klíčových bezpečnostních kategoriích může stáhnout celkové hodnocení dolů bez ohledu na ostatní výsledky.
Čtyři modely s hodnocením „dobré“ dokázaly velmi dobře zvládnout hlavní dilema celoročních pneumatik: solidní přilnavost v teplejších podmínkách a zároveň použitelný výkon na sněhu a ledu v zimě. To dříve platilo jen výjimečně.
Continental AllSeasonContact 2 je jedinou pneumatikou v celém testu, která získala hodnocení „dobré“ v obou pilířích — jízdní bezpečnosti i environmentální bilanci. Podle ADAC neměla výrazné slabiny na suchém ani mokrém povrchu a přesvědčila také v zimních disciplínách.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sdílí první místo se známkou 2,3. V letních teplotách působila podle ADAC mírně méně přesně než nejlepší specializované pneumatiky, ale vynikla v brzdění a ovladatelnosti na mokru a zejména v environmentální bilanci (1,6 — nejlepší v testu). Navíc dosáhla na odhadovanou životnost přibližně 68 000 km — výrazně více než ostatní testované modely.
Pirelli Cinturato All Season SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6 (obě 2,5) patří podle výsledků testu mezi bezpečné celoroční volby, i když obě zaznamenaly mírné ztráty na zimních cestách.
4. Brzdná dráha na mokré vozovce: 11 metrů rozdílu
Brzdění z 80 km/h na mokrém asfaltu je nejtvrdší bezpečnostní zkouška. Rozdíl mezi nejlepším a nejhorším modelem v testu byl 11,3 metru — to je délka dvou osobních aut.
Odhadovaná životnost dezénu je jedním z faktorů, kde se prémiové a levné modely rozcházejí nejvýrazněji. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 by měla vydržet přibližně 68 000 km — zhruba dvojnásobek Superia Ecoblue2 4S. Na dosažení stejného nájezdu byste s Superií museli koupit dvě sady.
Dlouhodobě referenční model segmentu, uznávaný pro silný zimní výkon. V tomto testu skončil pátý, ale v praxi stále patří k osvědčeným volbám pro ty, kdo zimní podmínky prožívají intenzivně.
Vyniká v environmentální bilanci (1,6 — shodně s Goodyearem nejlepší v testu) a na zimních cestách. Vhodná pro řidiče s vyšším ročním nájezdem, kteří kladou důraz na hospodárnost.
Silný zimní výkon, ale slabší životnost (41 790 km — čtrnáctá v pořadí). Vhodná pro řidiče s nižším ročním nájezdem, kteří potřebují důvěryhodný výkon na sněhu.
Viking FourTech Plus — 3,0
Vyvážený model bez výrazných silných ani slabých stránek. Potenciálně cenově atraktivní volba pro řidiče s nízkým nájezdem a klidnějším stylem jízdy.
Barum Quartaris 5 a Nexen N'Blue 4Season 2 v testu dopadly slaběji. Oba modely nesou zimní symbol 3PMSF, ale v klíčových disciplínách je prémiové modely překonaly výrazně. Pro velmi klidný městský provoz s nízkým nájezdem mohou dávat smysl hlavně cenově, ale jako univerzální celoroční volbu pro dálnice, déšť nebo sportovnější tempo doporučujeme sáhnout výše.
7. Čtyři modely, které nedoporučujeme
CST Medallion All Season ACP1, APlus AS909, Arivo Carlorful A/S a Petlas Multi Action PT565 — to jsou čtyři modely, které v testu ADAC dostaly hodnocení „nedostatečné“. V mokrém brzdění zaostaly výrazně (Arivo: 42,6 m vs. 31,3 m Continental), navíc slabě dopadly i v zimních disciplínách. Jako univerzální celoroční pneumatiky je proto nedoporučujeme.
Proč je v nabídce nemáme
výrazně delší brzdné dráhy na mokru,
slabý výkon v zimních disciplínách,
hodnocení ADAC „nedostatečné“,
bezpečnostní kompromis je příliš velký.
Co vybrat místo nich
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3,
Continental AllSeasonContact 2,
Pirelli Cinturato All Season SF3,
Bridgestone Turanza All Season 6.
8. Celoroční vs. letní: co ukázal kombinovaný test
Kombinovaný test UTAC/Aftonbladet v rozměru 225/45 R17 porovnával letní a celoroční pneumatiky společně. Výsledky potvrdily to, co o fyzice pneumatik platí vždy: specializované letní pneumatiky mají v teplu kratší brzdné dráhy, vyšší příčnou přilnavost a přesnější odezvu řízení.
Na suchém povrchu (100 → 0 km/h) zastavila nejlepší letní pneumatika Pirelli Cinturato P7 C2 na 34,2 metru. Pro srovnání: Pirelli Cinturato All Season SF3 potřebovala 37,9 m a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — vítěz testu ADAC v celoročních pneumatikách — 40,8 m. To dobře ukazuje, že celoroční pneumatika zůstává kompromisem.
Co z toho plyne: Celoroční pneumatiky jsou rozumnou volbou pro běžný mix podmínek. Pokud ale pravidelně jezdíte rychle po dálnicích, vozíte těžší náklady nebo chcete absolutní maximum na suchu v létě — dvojice letní/zimní vám dá víc. Celoroční pneumatiky jsou kompromis, ale v roce 2025 je to kompromis mnohem lepší než dříve.
9. Test Auto Bild pro elektromobily: vítěz z Hankook
Elektromobily kladou na pneumatiky jiné nároky — těžší baterie, okamžitý točivý moment, citlivost na valivý odpor a hlučnost. Test Auto Bild (245/45 R19) se zaměřil právě na celoroční pneumatiky pro EV a přinesl jasného vítěze.
Hankook iON FlexClimate získal celkové skóre 1,4 a jasné doporučení ke koupi. Vynikl vyváženým výkonem za různých podmínek, velmi dobrými výsledky na mokru, dobrým valivým odporem a vlastnostmi důležitými pro elektromobily. Na druhém místě skončil Michelin CrossClimate 2.
10. Novinky 2025: Michelin CrossClimate 3 a Nokian Seasonproof 2
Dva modely se do testu ADAC 2025 nedostaly, protože v době testování ještě nebyly dostupné. Oba stojí za pozornost.
Michelin CrossClimate 3 je dostupný od července 2025. Přináší novou směs Thermal Adaptive Tread Compound a vylepšený V-dezén, který lépe odvádí vodu i při opotřebení. Michelin u nové generace uvádí důraz na bezpečnost po celý rok, dobrou životnost a optimalizovanou energetickou účinnost. Konstrukčně je připravený i pro elektromobily.
Nokian Seasonproof 2 cílí na středoevropské podmínky: spolehlivý záběr v chladných dnech, jistota na mokré vozovce a tichý chod v běžném provozu. Nese 3PMSF certifikaci. Hodí se pro řidiče, kteří jezdí převážně ve městě a okolí a chtějí jednu sadu pneumatik po celý rok.
11. Jak vybírat celoroční pneumatiky: praktický přehled
Jízdní profil je základ
Dálnice, vyšší rychlosti, letní dovolené s plnou zátěží → zvažte sezonní dvojici. Město, krátké trasy, smíšené podmínky → celoroční mohou být to pravé.
3PMSF je důležitý symbol
Pro zimní použitelnost je symbol 3PMSF klíčový, protože potvrzuje testovaný výkon ve sněhu. Samotné označení M+S není totéž. Při cestách do zahraničí si vždy ověřte pravidla konkrétní země.
Dezén pod 4 mm = zpozornět
Zákonné minimum pro běžný provoz je 1,6 mm, u zimního použití však sledujte výrazně přísnější bezpečnostní rezervu. ADAC doporučuje zimní a celoroční pneumatiky pod 4 mm kvůli bezpečnosti vyměnit.
EU štítek nestačí
Hodnocení EU štítku neodráží komplexní výkon za mokra ani v zimě. Rozhodujte se podle výsledků nezávislých testů, ne jen podle štítku na pneumatice.
Vždy čtyři stejné
Nedoporučuje se míchat celoroční a sezonní pneumatiky ani různé modely celoročních pneumatik. Pro stabilní jízdní vlastnosti volte čtyři kusy stejného modelu a správného rozměru.
Věk pneumatiky
Pneumatiky starší než 10 let se nedoporučují bez ohledu na stav dezénu. Datum výroby najdete v DOT kódu na bočnici — poslední čtyři číslice jsou týden a rok výroby.
Prohlédněte si celoroční pneumatiky z testu ADAC 2025 na Mikona.eu.
ADAC test 2025 (225/45 R17) zahrnoval 16 modelů — čtyři dostaly hodnocení „dobré“, polovina nepřesvědčila.
Na vrcholu jsou Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Continental AllSeasonContact 2 (oba 2,3), těsně za nimi Pirelli SF3 a Bridgestone Turanza All Season 6 (oba 2,5).
Rozdíl v brzdné dráze na mokru mezi nejlepším a nejhorším modelem byl 11,3 metru.
Goodyear dosáhl nejdelší odhadované životnosti — přes 68 000 km.
CST, APlus, Arivo a Petlas dostaly hodnocení „nedostatečné“ — jako univerzální celoroční pneumatiky je nedoporučujeme.
Pro EV doporučujeme sledovat Hankook iON FlexClimate a nový Michelin CrossClimate 3.
Celoroční pneumatiky jsou v roce 2025 lepší než kdy dřív — ale fyziku neoklamou. Pro dálniční a sportovní jízdu zůstává sezonní dvojice bezkonkurenční.
Často kladené dotazy
Fungují celoroční pneumatiky v roce 2025 opravdu spolehlivě?
Ano, ale ne všechny. Test ADAC 2025 potvrdil výrazný pokrok — čtyři modely získaly hodnocení „dobré“ a nabízejí vyvážený výkon v létě i v zimě. Zároveň ale polovina testovaných modelů nepřesvědčila, čtyři dostaly hodnocení „nedostatečné“.
Jsou celoroční pneumatiky v zimě legální?
Ano, pokud mají certifikaci 3PMSF (symbol horského štítu se třemi vrcholy a vločkou). Tento symbol potvrzuje testovaný výkon ve sněhu. Samotné označení M+S není totéž a v některých evropských zemích už pro zimní použití nestačí. Při cestách do zahraničí si vždy ověřte pravidla konkrétní země.
Kdy je lepší zvolit letní + zimní pneumatiky místo celoročních?
Pokud pravidelně jezdíte rychle po dálnicích, vozíte těžší náklady, pohybujete se v horách nebo chcete nejkratší brzdné dráhy za všech podmínek — sezonní dvojice je vhodnější. Celoroční jsou ideální pro smíšené podmínky, město a střídmý styl jízdy.
Jaký je největší rozdíl v bezpečnosti mezi testovanými modely?
V brzdné dráze na mokrém povrchu (80 → 0 km/h) byl rozdíl mezi nejlepším a nejhorším modelem 11,3 metru — Continental AllSeasonContact 2 zastavila na 31,3 m, Arivo Carlorful A/S potřeboval 42,6 m. Při výběru se proto vždy řiďte výsledky nezávislých testů.
Kdy vyměnit celoroční pneumatiky?
ADAC doporučuje výměnu celoročních pneumatik při hloubce dezénu pod 4 mm — dřív, než říká zákon (1,6 mm) — kvůli zachování zimní bezpečnostní rezervy a ochrany před aquaplaningem. Sledujte také stáří: pneumatiky starší než 10 let se nedoporučují bez ohledu na dezén.
Jsou celoroční pneumatiky vhodné pro elektromobily?
Ano, ale pro EV se doporučují modely speciálně navržené pro elektromobily — jako Hankook iON FlexClimate nebo nový Michelin CrossClimate 3. Ty jsou optimalizovány pro nižší valivý odpor (delší dojezd), tlumení hluku a zvládání vyšší hmotnosti a okamžitého točivého momentu EV.
Mohu kombinovat celoroční a letní nebo zimní pneumatiky na jednom voze?
Ne. Vždy montujte čtyři kusy stejného modelu a rozměru. Míchání typů pneumatik výrazně zhoršuje jízdní vlastnosti a stabilitu vozidla, zejména v mezních situacích.
+420 730 158 114
Info linka
Osobní
SUV 4x4
Dodávkové
Moto
