Silnice jsou bezpečnější než před 20 lety. Tady jsou fakta

24. 6. 2026

Bezpečnost na silnicích

Na silnicích se stále stávají tragické nehody a každá z nich je zbytečná. Při pohledu na dlouhodobá čísla je však vidět i dobrá zpráva: evropské silnice jsou výrazně bezpečnější než na začátku tisíciletí.

Moderní silnice, auto a pneumatiky jako symbol bezpečnějšího provozu v Evropě

Podle údajů Evropské komise zemřelo na silnicích v zemích EU v roce 2024 celkem 19 940 lidí.

Na začátku tisíciletí byla čísla více než dvojnásobná – v roce 2001 šlo přibližně o 54 900 obětí. Jinak řečeno, za necelých 25 let se počet úmrtí na silnicích v EU snížil přibližně o 64 %.

Není to výsledek jedné věci. Bezpečnější auta, kvalitnější silnice, přísnější pravidla, lepší záchranná služba, elektronické asistenční systémy a moderní pneumatiky postupně změnily to, jak vypadá běžná jízda autem. Dnešní auta i pneumatiky dokážou v kritických situacích pomoci řidiči způsobem, který byl před 20 lety běžným motoristům často nedostupný.

1. Kolik lidí umíralo na silnicích dříve a kolik dnes?

Nejviditelnější pokrok je v Evropské unii. Podle přehledů silniční bezpečnosti klesl počet úmrtí na silnicích v EU z přibližně 54 900 v roce 2001 na 19 940 v roce 2024. To je přibližně o 35 000 méně obětí ročně.

Region	Začátek tisíciletí	Poslední dostupná finální data	Co z toho vyplývá
EU	přibližně 54 900 úmrtí v roce 2001	19 940 úmrtí v roce 2024	pokles přibližně o 64 %
Česká republika	více než 1 400 úmrtí ročně okolo roku 2000	493 úmrtí v roce 2024	výrazný dlouhodobý pokles, prostor pro zlepšení však stále existuje
USA	41 945 úmrtí v roce 2000, 1,53 úmrtí na 100 milionů mil	39 254 úmrtí v roce 2024, 1,19 úmrtí na 100 milionů mil	počet obětí klesl jen mírně, ale při přepočtu na ujetou vzdálenost je pokrok výraznější
Svět	globální data se obtížněji porovnávají podle regionů	přibližně 1,19 milionu úmrtí ročně	největší problém přetrvává v zemích s nízkými a středními příjmy

Stručně řečeno: Evropské silnice nejsou bez rizika, ale dlouhodobý vývoj je jednoznačný. V EU umírá na silnicích výrazně méně lidí než na začátku tisíciletí. Ke zlepšení přispěla bezpečnější auta, lepší infrastruktura, pravidla, záchranné služby i moderní pneumatiky.

2. Proč jsou silnice bezpečnější?

Pokles úmrtí není náhoda. Je to výsledek několika změn, které se postupně skládaly do jednoho celku. Řidiči dnes jezdí v autech, která lépe chrání posádku při nárazu, mají kvalitnější brzdy, stabilizační systémy, více airbagů a lépe zvládají krizové situace.

Velkou roli sehrály i silnice. Kruhové objezdy, bezpečnější křižovatky, lepší svodidla, oddělení protisměrů, přechody s osvětlením nebo úpravy nebezpečných úseků snižují riziko vážných nehod. Moderní bezpečnost není jen o řidiči, ale o celém systému.

Bezpečnější auta

Airbagy, pevnější karoserie, deformační zóny, ABS, ESP a asistenční systémy pomáhají předejít nehodě nebo zmírnit její následky.

Lepší silnice

Moderní křižovatky, kruhové objezdy, svodidla a bezpečnější úseky dokážou snížit následky chyb, které řidiči přirozeně dělají.

Přísnější pravidla

Kontroly rychlosti, alkoholu, pásů nebo telefonování za volantem mají význam zejména tehdy, když se pravidla i reálně vymáhají.

Modernější pneumatiky

Lepší směsi, dezény a konstrukce pneumatik pomáhají při brzdění, stabilitě v zatáčce i jízdě na mokré vozovce.

Detail moderní pneumatiky na silnici jako součást bezpečné jízdy

3. Jakou roli hrají v bezpečnosti pneumatiky?

Pneumatika je jediná část auta, která se přímo dotýká vozovky. I ty nejmodernější brzdy, ABS nebo stabilizační systém pracují jen s tím, co jim dovolí kontakt mezi pneumatikou a silnicí. Proto stav pneumatik není detail, ale základ bezpečné jízdy.

Moderní pneumatiky se za poslední dvě desetiletí výrazně posunuly. Výrobci pracují s novými směsmi, optimalizovaným tvarem dezénu, lepším odvodem vody a nižším valivým odporem. Výsledkem může být lepší přilnavost na mokrém povrchu, kratší brzdná dráha, stabilnější chování auta a často i nižší hlučnost či spotřeba.

To neznamená, že každý řidič potřebuje nejdražší model na trhu. Znamená to však, že pneumatiky nejsou stejné a jejich kvalita, věk, tlak a dezén mají reálný vliv na bezpečnost.

Co pomáhá bezpečnosti

správný sezonní typ pneumatik,
dostatečná hloubka dezénu,
správný tlak v pneumatikách,
přiměřený věk a dobrý technický stav,
kvalitní model vhodný pro konkrétní auto a styl jízdy.

Co může riziko zvyšovat

jízda na nevhodném sezonním typu pneumatik,
podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky,
nerovnoměrné opotřebení dezénu,
staré, popraskané nebo poškozené pneumatiky,
pneumatiky s horšími vlastnostmi na mokré vozovce.

Prakticky řečeno: pneumatiky samy o sobě neodstraní riziko nehody. V krizové situaci však mohou rozhodovat o metrech brzdné dráhy, stabilitě auta a schopnosti řidiče udržet kontrolu nad vozidlem.

4. Vyberte si pneumatiky podle sezony

Bezpečnost na silnici začíná správným výběrem pneumatik. Na Mikona.eu najdete pneumatiky pro běžné osobní automobily, SUV, dodávky i užitková vozidla. Výběr závisí na sezoně, stylu jízdy, ročním nájezdu a podmínkách, ve kterých auto nejčastěji jezdí.

Vyberte si pneumatiky na Mikona.eu podle sezony a způsobu jízdy.

Letní pneumatiky Zimní pneumatiky Celoroční pneumatiky

5. Česká republika: počet obětí klesl, prostor pro zlepšení však zůstává

I v České republice je dlouhodobý vývoj lepší než na začátku tisíciletí. Zatímco okolo roku 2000 překračoval počet obětí dopravních nehod hranici 1 400 osob ročně, v roce 2024 uvádí Evropská komise pro Českou republiku 493 úmrtí. To je výrazný pokles.

Zároveň však Česká republika v roce 2024 dosáhla 45 úmrtí na milion obyvatel, což je přesně na úrovni průměru EU. Zlepšení je tedy viditelné, ale prostor pro bezpečnější silnice, zodpovědnější jízdu i lepší technický stav vozidel stále existuje.

6. USA a svět: pokrok není všude stejný

Ve Spojených státech je vývoj složitější. V roce 2000 zemřelo při dopravních nehodách 41 945 lidí, v roce 2024 to bylo 39 254 lidí. Samotný počet obětí tedy neklesl tak výrazně jako v EU. Důležité je však podívat se i na počet ujetých mil. Úmrtnost na 100 milionů ujetých mil klesla z 1,53 v roce 2000 na 1,19 v roce 2024.

Globálně je situace stále vážná. Světová zdravotnická organizace uvádí, že při dopravních nehodách umírá přibližně 1,19 milionu lidí ročně. Až 92 % obětí připadá na země s nízkými a středními příjmy, ačkoliv tyto země mají přibližně 60 % světového vozového parku. To ukazuje, že bezpečnost na silnicích není jen otázkou auta, ale i infrastruktury, pravidel, zdravotní péče a celkového fungování dopravního systému.

7. Moderní technologie nejsou zbytečný luxus

U aut a pneumatik se občas objevuje názor, že dříve stačil jeden model pneumatiky, méně elektroniky a bylo dobře. Dlouhodobá čísla však ukazují, že vývoj bezpečnosti má smysl. Na silnicích v Evropě umírá výrazně méně lidí než před dvaceti lety.

Moderní pneumatiky, asistenční systémy a bezpečnější auta nezaručí, že k nehodě nikdy nedojde. Pomáhají však snížit riziko, zmírnit následky a dát řidiči více šancí zvládnout krizovou situaci. A právě v tom spočívá jejich největší přínos.

Shrnutí

V EU klesl počet úmrtí na silnicích z přibližně 54 900 v roce 2001 na 19 940 v roce 2024.
V České republice zemřelo v roce 2024 při dopravních nehodách 493 lidí.
V USA počet obětí klesl jen mírně, ale riziko na ujetou vzdálenost se snížilo.
Ve světě stále umírá na silnicích přibližně 1,19 milionu lidí ročně.
K bezpečnějším silnicím přispěla auta, silnice, pravidla, záchranné služby i moderní pneumatiky.

Často kladené dotazy

Jsou silnice v Evropě opravdu bezpečnější než před 20 lety?

Ano. Podle dostupných evropských dat klesl počet úmrtí na silnicích v EU z přibližně 54 900 v roce 2001 na 19 940 v roce 2024. To představuje pokles přibližně o 64 %.

Znamená to, že jízda autem je dnes zcela bezpečná?

Ne. Dopravní nehody se stále stávají a každá oběť je tragédie. Dlouhodobý pokles však ukazuje, že bezpečnostní opatření, technologie a lepší vybavení aut mají reálný význam.

Jak přispívají pneumatiky k bezpečnosti?

Pneumatiky ovlivňují kontakt auta s vozovkou. Mají vliv na brzdnou dráhu, stabilitu v zatáčce, chování auta na mokré silnici i schopnost zvládnout krizový manévr.

Jsou dražší pneumatiky vždy bezpečnější?

Ne vždy platí, že nejdražší pneumatika je automaticky nejlepší pro každého řidiče. Rozdíly mezi kvalitními a slabšími pneumatikami se však mohou výrazně projevit zejména při brzdění na mokré vozovce a v krizových situacích.

Stačí sledovat jen hloubku dezénu?

Hloubka dezénu je důležitá, ale nestačí. Rozhoduje i věk pneumatiky, tlak, rovnoměrné opotřebení, správný rozměr, sezonnost a celkový technický stav.

Kdy je vhodné pneumatiky vyměnit?

Pneumatiky je vhodné vyměnit při nedostatečném dezénu, viditelném poškození, nerovnoměrném opotřebení, prasklinách nebo tehdy, když jsou už staré a reálně používané mnoho let. U starších pneumatik je důležité sledovat jejich technický stav, nejen samotný DOT.

Proč počet úmrtí na silnicích neklesá všude stejně?

Rozdíly souvisí s kvalitou silnic, vymáháním pravidel, technickým stavem vozidel, zdravotní péčí, hustotou provozu i chováním řidičů. Proto je pokrok v Evropě výraznější než v mnoha částech světa.