Matador MP93 Nordicca – recenze, testy a zkušenosti řidičů

Matador MP93 Nordicca: zimní pneumatika s jistotou na sněhu i mokru. Recenze, testy ADAC a zkušenosti uživatelů. Přehled plusů a mínusů.

Matador MP93 Nordicca je zimní pneumatika, která si na českém a slovenském trhu získala silnou pozici a popularitu díky své specializaci na specifické zimní podmínky a vynikajícímu poměru cena/výkon.

Matador MP93 Nordicca

Zimní pneumatiky patří k nejdůležitějším bezpečnostním prvkům vozu. Správně zvolený model dokáže zásadně ovlivnit chování auta na sněhu, ledu i mokré vozovce a dodat řidiči potřebnou jistotu v chladných měsících. Matador MP93 Nordicca je jedním z nejprodávanějších zimních dezénů ve střední Evropě a navazuje na dlouhou tradici značky, která je známá spolehlivostí a dostupnou cenou.

Model MP93 Nordicca byl vyvinut tak, aby splnil rostoucí nároky moderních vozidel i jejich řidičů. Výrobce kladl důraz na kombinaci dobrého záběru na sněhu, jistého chování na mokru a stabilního ovládání v běžném městském i dálničním provozu. Dezén využívá směsi a konstrukční prvky, které mají prodloužit životnost a zároveň snížit hlučnost i valivý odpor.

Tato recenze se podrobně zaměří na jednotlivé aspekty pneumatiky Matador MP93 Nordicca. Představíme technické řešení dezénu, srovnáme jej s předchozím modelem, podíváme se na výsledky nezávislých testů i zkušenosti řidičů z praxe. Díky tomu získáte jasný přehled o tom, zda je tento model vhodnou volbou právě pro vaše potřeby.

Podívejte se na nabídku a ceny Matador MP93 Nordicca

Pneumatika je vhodná pro:

• Řidiče, kteří jezdí převážně v oblastech s pravidelnou sněhovou pokrývkou, ať už na horách, nebo na venkově.  
• Motoristy s průměrným stylem jízdy, kteří nepožadují extrémní výkon na suchu a mokru.  
• Uživatele s omezeným rozpočtem, kteří nechtějí dělat kompromisy v bezpečnosti na sněhu.  

Pneumatika není vhodná pro:

• Řidiče s velmi sportovním stylem jízdy, kteří často jezdí na hraně adheze.  
• Řidiče, kteří se většinu zimy pohybují v městském prostředí, kde převládá mokrá nebo suchá vozovka.  

Hlavní silné stránky:

• Mimořádný záběr a kontrola na sněhu a sněhové břečce.  
• Výborný poměr cena/výkon, často označovaný za „bezkonkurenční ve své cenové kategorii“.  
• Dobrá odolnost proti aquaplaningu.  

Hlavní slabé stránky:

• Delší brzdná dráha a nedostatky v přilnavosti na suché a mokré vozovce ve srovnání s prémiovými konkurenty.  
• Někteří uživatelé kritizují horší chování při prudkých manévrech mimo sníh.

Konstrukce a dezén

Matador MP93 Nordicca je vlajkovou lodí zimní řady značky Matador, která byla uvedena na trh v roce 2021. Její dezén a konstrukce byly navrženy s důrazem na tři klíčové oblasti: trakci na sněhu, odolnost proti aquaplaningu a vysoký kilometrový nájezd.  

• Dezén: Nový dezén má zvýšený počet hran a lamel. Každý blok a lamela jsou navrženy pro lepší brzdění a spolehlivé zatáčení na sněhu.
• Kanály: Struktura drážek ve tvaru písmene V spolu s otevřenými kanály účinně odvádí vodu a sněhovou břečku z kontaktní plochy pneumatiky. Toto řešení zvyšuje odolnost proti aquaplaningu.
• Opotřebení: Výrobce klade důraz na rovnoměrné rozložení tlaku na běhounu, což by mělo zajistit rovnoměrné opotřebení a vyšší kilometrový nájezd. S tím souvisí i optimalizovaný valivý odpor, který přispívá k tišší a úspornější jízdě.
• Označení: Pneumatika nese symbol 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), který potvrzuje, že prošla standardizovanými testy na sněhu. Zároveň je označena jako  

EV-compatible, což znamená, že vyhovuje požadavkům elektrických, hybridních i spalovacích vozů.  

• Směs: Oficiální materiály neposkytují podrobné informace o složení směsi, například o použití křemíku (silica).

Srovnání s předchozím modelem (Matador MP92 Sibir Snow)

Matador MP93 Nordicca byla vyvinuta jako přímý nástupce oblíbeného modelu MP92 Sibir Snow. Zatímco MP92 byla chválena za výkon na sněhu a mokrých cestách, MP93 přináší další zlepšení. Následující tabulka ukazuje oficiální srovnání výkonu, kde je MP92 brána jako referenční hodnota (100 %).  

Zdroj: Oficiální výkonnostní data Matador.  

Praktický dopad pro řidiče: Z pohledu uživatelů jsou změny patrné především na sněhu a ledu. Jeden z recenzentů uvedl, že MP93 Nordicca je „mnohem lepší na sněhu a ledu“ než její předchůdce MP92, která byla podle jeho názoru spíše vhodná pro „mokrou zimu“.

Výsledky nezávislých testů

Nezávislé testy doplňují oficiální data a ukazují, jak si pneumatika vede v konkurenci s jinými značkami. V těchto testech je často zdůrazněna její specializace na sníh, ale zároveň odhaleny kompromisy v jiných oblastech.

ADAC (2022)

• Rozměr: 215/60 R16.  
• Umístění: 15. místo z 17 testovaných modelů.  
• Silné stránky: Velmi dobrý výkon na sněhu a ledu.  
• Slabé stránky: Nedostatky v přilnavosti na suchých a mokrých cestách.  

Auto Bild (2023)

• Rozměr: 225/45 R18.  
• Umístění: Vyřazena z testu v předkole (38. z 54 modelů).  
• Důvod: Měla příliš dlouhou brzdnou dráhu na mokré vozovce. Nejpřesnější údaje, které máme k dispozici, ukazují, že zatímco nejlepší pneumatiky zastavily na mokru za 31,4 m, Matador MP93 Nordicca potřeboval 38,6 m.  

Zkušenosti uživatelů (česky/slovensky)

Recenze od českých a slovenských spotřebitelů odrážejí rozdílné zkušenosti a názory, které jsou často závislé na stylu jízdy a podmínkách, ve kterých se uživatelé pohybují.

Co uživatelé chválí:

• Poměr cena/výkon: Mnozí uživatelé hodnotí pneumatiku jako bezkonkurenční v poměru cena/výkon a skvělou volbu pro běžné motoristy.
• Výkon na sněhu: V recenzích se opakuje chvála za „příkladné chování na sněhu a sněhové břečce“ , a někteří je označují za „fakt dobre do snehu“.  
• Komfort: Někteří řidiči chválí pneumatiku za tichou jízdu a pohodlí, zejména Juraj s vozem Škoda Octavia, který jí dal 100 % v kategorii hlučnost.
• Opotřebení: Uživatel Karel po najetých 8 000 km odhaduje teoretickou životnost na 40 000 km, což je pro zimní pneumatiku velmi dobré.  

Co uživatelé kritizují:

• Chování mimo sníh: Někteří uživatelé upozorňují na slabší vlastnosti pneumatiky na suchém a mokrém povrchu. Řidič s vozem Mercedes uvedl, že přilnavost mimo sníh a led není podle něj dostatečná, zejména na mokré vozovce. Majitel Audi A1 doplnil, že při dynamičtější jízdě má pneumatika tendenci ztrácet jistotu.
• Pocit z jízdy: Bohuslav s Volkswagenem Polo zmiňuje, že na suchém povrchu má auto větší tendenci k nedotáčivosti.

To, že pneumatika dostává od řidičů dobré hodnocení, ale v nezávislých testech propadne, není nic neobvyklého. Vodiči často hodnotí subjektivní pocit z jízdy – komfort, hlučnost nebo chování v typických podmínkách, které zažívají každý den. Nezávislé testy naopak porovnávají široké spektrum kritérií v extrémních situacích, kde se ukážou i slabiny, které běžný uživatel nemusí vůbec postřehnout.

Upozornění: Zkušenosti uživatelů se mohou lišit. Záleží na stylu jízdy (sportovní vs. průměrný), tlaku v pneumatikách, stavu geometrie a také na očekávání každého řidiče.

Vysvětlení rozdílů vůči alternativám

Matador MP93 Nordicca je často porovnávána s jinými modely, které se na trhu objevují ve stejné cenové kategorii, nebo naopak s prémiovými produkty, které slouží jako etalon výkonu.

• Barum Polaris 6: Stejně jako Matador, i Barum Polaris 6 spadá do koncernu Continental a klade důraz na výkon na sněhu. Zatímco u MP93 Nordicca je zaměření na sníh na úkor sucha/mokra, Polaris 6 se snaží nabídnout vyvážený výkon. Je však novějším modelem. Oficiální data hovoří o 2% zlepšení na sněhu a sníženém valivém odporu.  
• Continental WinterContact TS 870: Jedná se o prémiový model, který je vítězem mnoha nezávislých testů. Jeho hlavními přednostmi jsou vyvážený výkon ve všech podmínkách, krátká brzdná dráha na mokru a suchu, a vysoký kilometrový nájezd. Pneumatika je však výrazně dražší než Matador MP93 Nordicca.  
• Hankook Winter i*cept RS3 (W462): Tento model je často označován jako pneumatika s vynikajícím poměrem cena/výkon a je doporučován v nezávislých testech. Hankook RS3 je chválen za vyvážené jízdní vlastnosti, dynamické chování a dobré rezervy proti aquaplaningu. Hankook také získal ocenění za nejnižší provozní náklady. Hankook Winter i*cept RS3 (W462) nabízí vyváženější výkon na mokru a suchu, zatímco Matador MP93 Nordicca vyniká zejména na sněhu a ledu.

Rozměry, indexy a doporučení montáže

Pneumatika Matador MP93 Nordicca je dostupná v široké škále rozměrů od 14 do 19 palců. Mezi nejběžnější rozměry patří 195/65 R15 a 205/55 R16, které pokrývají většinu vozů nižší střední třídy. Při výběru je vždy nutné zkontrolovat index nosnosti (LI) a index rychlosti (SI), které jsou uvedeny v technickém průkazu vozidla. Některé rozměry jsou dostupné i s označením XL (Extra Load) pro vyšší nosnost nebo FR (Rim Protection) pro ochranu ráfku.  

Doporučení:

• Hloubka dezénu: Pro zimní provoz se doporučuje minimální hloubka dezénu 4 mm.  
• Skladování: Skladujte na suchém, chladném a tmavém místě, ideálně v originálních obalech.
• Záběh: Nové pneumatiky potřebují několik set kilometrů na „zajetí“, aby dosáhly plné přilnavosti.
• Tlak: Dodržujte tlak předepsaný výrobcem vozidla, který najdete na štítku ve dveřích, víčku nádrže nebo v uživatelské příručce.

Závěr a zajímavosti o Matador MP93 Nordicca

Zimní pneumatika Matador MP93 Nordicca je silně specializovaný produkt, který nabízí vynikající a jisté jízdní vlastnosti na sněhu a ledu, což z ní činí ideální volbu pro řidiče v horských a venkovských oblastech. Její největší slabinou je kompromis v chování na suchu a mokru, což se ukazuje především v testech s prémiovou konkurencí. Ideální je pro motoristy, kteří hledají spolehlivost v náročných podmínkách za velmi dostupnou cenu a nemají ambice jezdit na limity vozidla.  

Zajímavostí je, že značka Matador je součástí koncernu Continental. V odborné i uživatelské veřejnosti se proto často spekuluje, že Matador MP93 Nordicca je ve skutečnosti přeznačený model  

Continental ContiWinterContact TS 850. Tato hypotéza vysvětluje, proč pneumatika tak exceluje na sněhu (jako kdysi prémiový model), ale zároveň se potýká se slabinami na suchu a mokru, které jsou u moderních pneu již překonané.  

Doporučení podle scénářů

• Město a nížiny: Dobrá volba pro běžnou jízdu, ale řidič musí počítat s průměrnými vlastnostmi na suchu a mokru, které v těchto podmínkách převládají.  
• Hory a venkov: Skvělá volba. Její přednosti na sněhu a ledu se zde plně projeví a zajistí bezpečný dojezd.  
• Dálnice: Při klidné jízdě je dostatečně komfortní a bezpečná. Při vysokých rychlostech a ostřejších manévrech však má své limity.  
• Časté krátké trasy: Vynikající volba, protože na krátkých trasách a v proměnlivých podmínkách řidič ocení především spolehlivost na sněhu, aniž by musel investovat do drahých prémiových pneu.  

Kontrolní seznam při nákupu

• Shoda rozměru s TP: Ujistěte se, že kupujete schválený rozměr a indexy pro vaše vozidlo zapsané v technickém průkazu.
• Tlak: Správně nastavený tlak dle doporučení výrobce vozu.

Závěr

Matador MP93 Nordicca potvrzuje, že i značka ze střední třídy dokáže nabídnout velmi vyváženou zimní pneumatiku. Oproti svému předchůdci MP92 Sibir Snow přináší hmatatelné zlepšení zejména v ochraně proti aquaplaningu a celkové stabilitě na mokré vozovce, což jsou faktory klíčové pro bezpečnost běžného řidiče.

Ve srovnání s prémiovými modely, jako je Continental TS 870, sice MP93 v některých kategoriích zaostává, ale díky příznivé ceně a solidnímu výkonu na sněhu i mokru představuje atraktivní volbu pro motoristy, kteří hledají dobrý kompromis mezi cenou a kvalitou. Spotřebitelé oceňují především jistotu na zasněžených silnicích a rozumnou životnost.

Celkovo lze říci, že Matador MP93 Nordicca je spolehlivou volbou pro širokou skupinu řidičů ve střední Evropě. Nabízí bezpečnou jízdu v typických zimních podmínkách a zároveň umožňuje úsporu oproti prémiovým značkám – což z ní dělá jednu z nejpopulárnějších zimních pneumatik ve své třídě.

Podívejte se na nabídku a ceny Matador MP93 Nordicca

Časté dotazy

Pro koho je Matador MP93 Nordicca nejvhodnější?
Pro řidiče ve střední Evropě, kteří jezdí ve městě i mimo něj a hledají dobrý poměr ceny a výkonu na sněhu i mokru.

Jaká je doporučená minimální hloubka dezénu pro zimu?
Prakticky se doporučuje cca 4 mm. Pod touto hodnotou výrazně klesá záběr na sněhu a výkon na studeném mokru.

Jak poznám stáří pneumatiky?
Podle kódu DOT na bočnici – poslední čtyři číslice značí týden a rok výroby (např. 4821 = 48. týden roku 2021).

Je MP93 hlučnější než prémiové modely?
Obvykle má průměrnou hlučnost. Prémiové modely mohou být tišší, ale rozdíl je v běžném provozu často malý.

Mohlo by vás také zajímat

• Pneumatiky Matador – modely, recenze a zkušenosti řidičů
• Srovnání Barum a Matador – které pneumatiky vybrat?
• Matador Hectorra 5 – spolehlivá letní pneumatika, která nabízí víc za méně